1
00:00:01,875 --> 00:00:05,375
- Esta noite, um histórico
catástrofe capturada em filme.

2
00:00:06,958 --> 00:00:08,542
- [Emissora] É
explodiu em chamas.

3
00:00:08,542 --> 00:00:09,500
Oh meu Deus!

4
00:00:10,708 --> 00:00:12,417
Ah, a humanidade!

5
00:00:13,917 --> 00:00:17,708
- Das 97 pessoas em
embarcar no Hindenburg,

6
00:00:17,708 --> 00:00:22,250
13 passageiros, 22 tripulantes,
e um tripulante de terra

7
00:00:22,250 --> 00:00:24,250
todos morreram neste evento.

8
00:00:25,667 --> 00:00:27,417
- O desastre de Hindenburg,

9
00:00:27,417 --> 00:00:30,417
em muitos aspectos, foi
o primeiro vídeo viral.

10
00:00:30,417 --> 00:00:32,375
- Durante décadas, os especialistas acreditaram

11
00:00:32,375 --> 00:00:35,042
eles sabiam o que
causou o desastre,

12
00:00:35,042 --> 00:00:37,375
que o vazamento de hidrogênio acendeu,

13
00:00:37,375 --> 00:00:39,917
causando o dirigível
explodir em chamas.

14
00:00:39,917 --> 00:00:42,458
Mas pode haver
mais nesta história.

15
00:00:43,792 --> 00:00:45,917
- O depoimento de uma testemunha ocular diz que

16
00:00:45,917 --> 00:00:48,292
eles viram chamas laranja e vermelhas,

17
00:00:49,542 --> 00:00:53,833
mas o hidrogênio, quando queima,
queima em azul claro.

18
00:00:53,833 --> 00:00:56,708
- Algumas pessoas no chão
relatar ter ouvido um estalo

19
00:00:56,708 --> 00:00:59,542
dentro da aeronave
durante esse último turno,

20
00:00:59,542 --> 00:01:01,625
como algo dentro
disso deu errado.

21
00:01:02,792 --> 00:01:04,917
- Agora vamos explorar
as principais teorias

22
00:01:04,917 --> 00:01:06,708
por trás desta tragédia histórica.

23
00:01:09,917 --> 00:01:13,542
- Basicamente, o Hindenburg
está voando com bandagens.

24
00:01:15,000 --> 00:01:18,417
- Ele ganha tecido de verdade
do Hindenburg,

25
00:01:18,417 --> 00:01:20,125
e puf.

26
00:01:20,125 --> 00:01:22,375
Ele pega fogo.

27
00:01:22,375 --> 00:01:26,000
- O que realmente causou
o desastre de Hindenburg?

28
00:01:26,000 --> 00:01:28,333
(música dramática)

29
00:01:43,292 --> 00:01:47,583
- [Laurence] Frankfurt,
Alemanha, 3 de maio de 1937.

30
00:01:47,583 --> 00:01:51,208
O maior do mundo
aeronave, o Hindenburg,

31
00:01:51,208 --> 00:01:53,875
se prepara para partir
para Nova Jersey.

32
00:01:53,875 --> 00:01:57,250
Os tanques do dirigível estão cheios
de hidrogênio e nitrogênio,

33
00:01:57,250 --> 00:02:00,167
alimentando seu 11º
voo transatlântico

34
00:02:00,167 --> 00:02:01,500
para os Estados Unidos.

35
00:02:04,542 --> 00:02:07,667
- O Hindenburg é
uma aeronave derigível

36
00:02:07,667 --> 00:02:11,375
que está cheio de gás e
isso o torna mais leve que o ar,

37
00:02:11,375 --> 00:02:13,208
então ele pode basicamente flutuar.

38
00:02:14,167 --> 00:02:15,708
- Hindenburg forneceu algo

39
00:02:15,708 --> 00:02:18,500
que nenhum outro tipo de
aeronaves poderiam fornecer.

40
00:02:18,500 --> 00:02:21,667
Passagem de três dias de
Europa para os Estados Unidos

41
00:02:21,667 --> 00:02:23,375
em grande luxo.

42
00:02:25,625 --> 00:02:27,500
- [Laurence] Às 19h16,

43
00:02:27,500 --> 00:02:30,458
o Hindenberg decola
para Lake Hurst, Nova Jersey.

44
00:02:33,208 --> 00:02:36,833
Mais de 10 andares de altura,
estendendo-se por 804 pés de comprimento,

45
00:02:36,833 --> 00:02:40,500
o Hindenburg é aproximadamente
do mesmo tamanho do Titanic.

46
00:02:41,875 --> 00:02:43,417
Ao contrário de um balão de ar quente,

47
00:02:43,417 --> 00:02:45,542
o Hindenburg é
um dirigível rígido

48
00:02:45,542 --> 00:02:48,083
construído com uma estrutura metálica.

49
00:02:48,083 --> 00:02:52,458
- Está cheio de 16
células de gás hidrogênio,

50
00:02:52,458 --> 00:02:54,792
que é um gás que é
mais leve que o ar,

51
00:02:54,792 --> 00:02:56,708
o que o torna flutuante.

52
00:02:56,708 --> 00:03:00,000
Ele flutua sem
precisando ser levantado

53
00:03:00,000 --> 00:03:02,542
por qualquer tipo de asas.

54
00:03:03,583 --> 00:03:05,542
- O navio tem um
estrutura triangular

55
00:03:05,542 --> 00:03:07,500
através do centro
isso vai até o fim.

56
00:03:07,500 --> 00:03:10,083
Na verdade é isso que
a tripulação atravessaria.

57
00:03:10,083 --> 00:03:13,375
E ao redor disso estão
essas estruturas metálicas

58
00:03:13,375 --> 00:03:15,208
como as costelas de um barril,

59
00:03:15,208 --> 00:03:17,583
e fora disso
é uma cobertura externa,

60
00:03:17,583 --> 00:03:20,083
sete acres de
pano aeronáutico

61
00:03:20,083 --> 00:03:22,375
que foi pintado
e cuidadosamente selado

62
00:03:22,375 --> 00:03:23,625
para que seja à prova d'água

63
00:03:23,625 --> 00:03:26,458
mas também resistente
dos elementos.

64
00:03:26,458 --> 00:03:28,417
- Pó de alumínio no verniz

65
00:03:28,417 --> 00:03:31,000
foi o que deu ao Hindenburg
sua cor prateada,

66
00:03:31,000 --> 00:03:34,208
mas também serviu ao propósito
de refletir a luz solar

67
00:03:34,208 --> 00:03:36,917
para que o hidrogênio
o gás não esquentou,

68
00:03:36,917 --> 00:03:38,958
inflar e estourar.

69
00:03:40,250 --> 00:03:42,375
- [Laurence] Além de seu
conquistas técnicas,

70
00:03:42,375 --> 00:03:45,042
o Hindenburg é um
representante flutuante

71
00:03:45,042 --> 00:03:47,667
de um governo sinistro.

72
00:03:47,667 --> 00:03:49,708
- As suásticas
estampado na cauda

73
00:03:49,708 --> 00:03:52,917
era a bandeira nacional
da Alemanha da época.

74
00:03:53,917 --> 00:03:58,375
Então, basicamente, o Hindenburg
serviu como um outdoor voador

75
00:03:58,375 --> 00:04:01,083
para o nazista
governo na Alemanha.

76
00:04:01,083 --> 00:04:04,208
- [Soldados] Sieg
Olá! Sieg Heil!

77
00:04:05,208 --> 00:04:07,208
- [Laurence] Obrigado
para atualizações recentes,

78
00:04:07,208 --> 00:04:09,875
o Hindenburg agora
transporta 72 passageiros

79
00:04:09,875 --> 00:04:11,667
e quase o mesmo número de tripulantes.

80
00:04:12,708 --> 00:04:17,583
Uma passagem só de ida custa aproximadamente
$ 8.500 em dinheiro de hoje.

81
00:04:17,583 --> 00:04:20,708
- O Hindenburg foi montado
preparado para viagens luxuosas.

82
00:04:22,000 --> 00:04:23,708
Havia dois decks

83
00:04:23,708 --> 00:04:27,042
que incluía um
sala de jantar, banheiros,

84
00:04:27,042 --> 00:04:31,083
uma cozinha elétrica completa,
e até uma sala para fumantes.

85
00:04:31,083 --> 00:04:33,583
Eles também tinham um piano de cauda

86
00:04:33,583 --> 00:04:36,417
isso tinha sido
construído em alumínio

87
00:04:36,417 --> 00:04:38,417
e coberto de pele de porco.

88
00:04:38,417 --> 00:04:39,875
- Na maior parte,

89
00:04:39,875 --> 00:04:42,375
o Hindenburg seria
viajar cerca de 650 pés

90
00:04:42,375 --> 00:04:44,542
acima da terra ou do mar.

91
00:04:44,542 --> 00:04:47,542
Os capitães estavam muito conscientes
da experiência do passageiro

92
00:04:47,542 --> 00:04:49,208
e eles realmente
abaixe a altitude

93
00:04:49,208 --> 00:04:51,208
para permitir que eles
veja paisagens incríveis

94
00:04:51,208 --> 00:04:53,208
que ninguém em
a humanidade já teve,

95
00:04:53,208 --> 00:04:56,458
como icebergs de
acima, flutuando.

96
00:04:57,958 --> 00:05:00,875
- [Laurence] Depois de quatro anos
longo processo de construção,

97
00:05:00,875 --> 00:05:04,583
trabalhar no Hindenburg
foi concluído em 1936,

98
00:05:04,583 --> 00:05:08,250
e naquela primavera, ele começa seu
primeiros voos internacionais

99
00:05:08,250 --> 00:05:10,875
para os Estados Unidos e o Brasil.

100
00:05:10,875 --> 00:05:14,208
- Foi espetacular
sucesso em 1936.

101
00:05:14,208 --> 00:05:16,375
Foi para frente e para trás
através do Atlântico,

102
00:05:16,375 --> 00:05:19,250
tanto o Atlântico Norte
e o Atlântico Sul,

103
00:05:19,250 --> 00:05:22,542
e então eles entraram
a temporada de 1937

104
00:05:22,542 --> 00:05:24,750
com tanta pressão
sobre eles para fazer isso

105
00:05:24,750 --> 00:05:29,167
primeiro norte-americano
vôo de 1937 um sucesso.

106
00:05:29,167 --> 00:05:31,375
- [Laurence] Em 6 de maio de 1937,

107
00:05:31,375 --> 00:05:33,458
depois de quase
viagem de três dias,

108
00:05:33,458 --> 00:05:35,833
o Hindenburg
chega ao solo americano.

109
00:05:38,458 --> 00:05:40,625
- Como o Hindenburg é
rumo ao seu destino,

110
00:05:40,625 --> 00:05:42,750
Lakehurst, Nova Jersey,

111
00:05:42,750 --> 00:05:45,750
há tempestades pela frente,

112
00:05:45,750 --> 00:05:49,542
e então o Hindenburg não pode
pousar quando deveria.

113
00:05:49,542 --> 00:05:52,292
Passa horas esperando
para que as tempestades passem,

114
00:05:52,292 --> 00:05:55,542
e há filme
equipes e equipes de rádio

115
00:05:55,542 --> 00:05:58,500
esperando para ver isso
visão incrível.

116
00:05:59,583 --> 00:06:01,458
- Qual é o navio
é suposto fazer

117
00:06:01,458 --> 00:06:05,208
é abordar uma estrutura
conhecido como mastro de amarração,

118
00:06:05,208 --> 00:06:08,000
e uma vez lá, solte
as cordas de pouso.

119
00:06:08,958 --> 00:06:12,292
Nesse ponto, o
navio deixa cair seu lastro

120
00:06:12,292 --> 00:06:15,083
e então uma equipe de
cerca de 200 homens corpulentos

121
00:06:15,083 --> 00:06:18,833
segure essas cordas,
prenda-os aos guinchos,

122
00:06:18,833 --> 00:06:21,417
e então comece a trazer
até o chão.

123
00:06:23,417 --> 00:06:27,375
- [Laurence] Então às
19h25, ocorre um desastre.

124
00:06:27,375 --> 00:06:29,042
- Enquanto o navio está pousando,

125
00:06:29,042 --> 00:06:32,167
a cauda está se aproximando
e mais perto do chão

126
00:06:32,167 --> 00:06:35,042
e eles tentam liberar hidrogênio

127
00:06:35,042 --> 00:06:38,750
em um esforço para trazer isso
navio de volta ao nível.

128
00:06:42,667 --> 00:06:45,375
- Infelizmente, é
simplesmente não está funcionando.

129
00:06:45,375 --> 00:06:48,708
A cauda continua a
cair abaixo da proa.

130
00:06:49,625 --> 00:06:53,000
E então, de repente,
ocorre uma explosão.

131
00:06:54,583 --> 00:06:56,000
- [Emissora] Nossa!

132
00:06:56,000 --> 00:06:57,417
Está em chamas.

133
00:06:57,417 --> 00:06:59,458
400, 500 pés no céu.

134
00:06:59,458 --> 00:07:01,625
(explosão crescendo)

135
00:07:04,958 --> 00:07:06,542
Isso é terrível.

136
00:07:06,542 --> 00:07:09,333
Este é o pior dos piores
catástrofes no mundo.

137
00:07:09,333 --> 00:07:11,542
A fumaça e as chamas agora.

138
00:07:11,542 --> 00:07:14,458
(música dramática)
(explosão crescendo)

139
00:07:16,542 --> 00:07:18,500
Ah, a humanidade!

140
00:07:27,542 --> 00:07:30,708
- Das 97 pessoas
a bordo do Hindenburg,

141
00:07:30,708 --> 00:07:36,042
13 passageiros, 22 tripulantes,
e um tripulante de terra

142
00:07:36,042 --> 00:07:37,833
todos morreram neste evento.

143
00:07:38,875 --> 00:07:40,750
- É uma espécie de
loucura pensar isso

144
00:07:40,750 --> 00:07:43,458
as pessoas começaram
pulando do navio

145
00:07:43,458 --> 00:07:45,208
para se salvarem.

146
00:07:45,208 --> 00:07:47,917
Alguns deles na verdade
morreu por causa da queda.

147
00:07:47,917 --> 00:07:50,917
- Milagrosamente, cerca de duas
terços das pessoas em

148
00:07:50,917 --> 00:07:53,792
realmente viveu
através deste desastre.

149
00:07:55,042 --> 00:07:57,042
- [Laurence] Investigadores
imediatamente suspeito

150
00:07:57,042 --> 00:08:00,375
que a sabotagem está envolvida.

151
00:08:00,375 --> 00:08:02,250
- Dado que
é um dos mais

152
00:08:02,250 --> 00:08:07,750
espetáculos visíveis na Terra e
tem uma suástica gigante,

153
00:08:07,750 --> 00:08:10,458
naturalmente, isso pareceria
ser o alvo perfeito

154
00:08:10,458 --> 00:08:12,667
para derrubar os nazistas.

155
00:08:12,667 --> 00:08:15,125
Então todos imediatamente pensaram

156
00:08:15,125 --> 00:08:17,000
deve ter havido um sabotador.

157
00:08:17,000 --> 00:08:19,208
(música tensa)

158
00:08:19,208 --> 00:08:20,958
(relógio correndo)

159
00:08:24,917 --> 00:08:29,542
- Porque o Hindenburg foi
usado como ferramenta de propaganda nazista,

160
00:08:29,542 --> 00:08:33,042
é um alvo natural
para ativistas antinazistas.

161
00:08:33,042 --> 00:08:36,250
O capitão sênior do Hindenburg
Ernst Lehmann relata que

162
00:08:36,250 --> 00:08:38,208
pouco antes de deixar a Alemanha,

163
00:08:38,208 --> 00:08:41,250
eles receberam um aviso
que havia uma ameaça

164
00:08:41,250 --> 00:08:45,667
bombardear o Hindenburg quando
estava em solo americano.

165
00:08:46,708 --> 00:08:48,792
- Hugo Eckener foi o
chefe da empresa

166
00:08:48,792 --> 00:08:51,750
que construiu a aeronave, e
ele acabaria por indicar

167
00:08:51,750 --> 00:08:55,125
que ele recebeu ameaças,
diretamente, que a aeronave

168
00:08:55,125 --> 00:08:57,625
não deveria prosseguir
Lakehurst, Nova Jersey

169
00:08:58,583 --> 00:09:00,792
porque algo ruim
aconteceria lá.

170
00:09:01,875 --> 00:09:04,583
- Dado este aviso,
a segurança alemã,

171
00:09:04,583 --> 00:09:07,833
antes de decolar, foi
extremamente rigoroso.

172
00:09:07,833 --> 00:09:11,083
Eles passaram pelo correio,
eles vasculharam a bagagem,

173
00:09:11,083 --> 00:09:15,458
e nada foi encontrado, mas
estes foram os primeiros dias de segurança

174
00:09:15,458 --> 00:09:18,000
e algo pode
escaparam.

175
00:09:19,000 --> 00:09:22,250
-Charles Rosendahl, um
comandante do NAS Lakehurst,

176
00:09:22,250 --> 00:09:24,208
sugeriu ao FBI

177
00:09:24,208 --> 00:09:26,125
que eles deveriam
investigar um passageiro

178
00:09:26,125 --> 00:09:29,250
que tinha um cachorro no
compartimento de carga

179
00:09:29,250 --> 00:09:30,625
perto da cela seis,

180
00:09:30,625 --> 00:09:32,750
e ele estava visitando o cachorro

181
00:09:32,750 --> 00:09:35,167
desacompanhado de um membro
da tripulação do navio.

182
00:09:36,208 --> 00:09:38,958
- [Laurence] O homem com
o cachorro é logo identificado

183
00:09:38,958 --> 00:09:41,667
como passageiro Joseph Späh.

184
00:09:41,667 --> 00:09:44,000
- Joseph Späh nasce na Alemanha

185
00:09:44,000 --> 00:09:47,625
e depois imigra para o
Estados Unidos quando menino.

186
00:09:47,625 --> 00:09:50,333
Ele é um artista no
tradição do vaudeville.

187
00:09:51,458 --> 00:09:54,125
Ele faz monólogos, stand-up,

188
00:09:54,125 --> 00:09:57,792
ele também é um acrobata
e um contorcionista.

189
00:09:57,792 --> 00:09:59,958
E ele está ligado
uma turnê na Alemanha

190
00:09:59,958 --> 00:10:03,042
e agora ele pegou o
Hindenburg de volta para casa.

191
00:10:03,042 --> 00:10:05,250
Durante a última parte
de sua turnê alemã,

192
00:10:05,250 --> 00:10:09,708
ele compra um caro
Filhote de pastor alemão chamado Ulla

193
00:10:09,708 --> 00:10:11,208
para usar em seu ato,

194
00:10:11,208 --> 00:10:13,708
e ele leva Ulla de volta
com ele para a América.

195
00:10:13,708 --> 00:10:15,000
E então Ulla está em um canil

196
00:10:15,000 --> 00:10:18,875
e é mantido na carga
domínio do Hindenburg.

197
00:10:18,875 --> 00:10:21,208
- [Laurence] Membros da tripulação
relatar que durante o vôo,

198
00:10:21,208 --> 00:10:24,833
Späh insiste em se alimentar
o próprio cachorro.

199
00:10:24,833 --> 00:10:26,375
- Os passageiros não são permitidos

200
00:10:26,375 --> 00:10:29,417
simplesmente passear pelo
compartimento de carga por conta própria,

201
00:10:29,417 --> 00:10:31,375
isso geralmente é
o que a tripulação faz,

202
00:10:31,375 --> 00:10:34,917
então esse comportamento fica
a atenção da tripulação.

203
00:10:34,917 --> 00:10:36,917
- Vários dos
lojas informam que

204
00:10:36,917 --> 00:10:38,875
Späh estava agindo de forma estranha.

205
00:10:38,875 --> 00:10:41,083
Em particular, quando
o Hindenburg

206
00:10:41,083 --> 00:10:43,542
atrasou várias horas
devido às tempestades,

207
00:10:43,542 --> 00:10:46,042
ele tinha essa urgência de pousar.

208
00:10:47,417 --> 00:10:50,542
- Ele estava ficando impaciente
quando o Hindenburg

209
00:10:50,542 --> 00:10:54,042
não estava pousando na hora certa,

210
00:10:54,042 --> 00:10:57,958
que se você tivesse plantado um
bomba que, digamos, tinha um temporizador,

211
00:10:57,958 --> 00:11:01,208
seria um razoável
coisa a fazer.

212
00:11:01,208 --> 00:11:02,625
- [Laurence] Como
investigadores saibam mais

213
00:11:02,625 --> 00:11:06,458
sobre o passado de Späh,
as suspeitas se aprofundam.

214
00:11:06,458 --> 00:11:08,875
- Além de ter visitado

215
00:11:08,875 --> 00:11:10,875
o interior do
casco do navio

216
00:11:10,875 --> 00:11:12,792
sem estar acompanhado,

217
00:11:12,792 --> 00:11:15,375
Joseph Späh é um
acrobata profissional.

218
00:11:15,375 --> 00:11:20,208
Ele facilmente poderia ter escalado
em torno do cordame do navio.

219
00:11:20,208 --> 00:11:23,083
- Então por causa dele
habilidades de acrobata,

220
00:11:23,083 --> 00:11:25,625
ele poderia ter feito
seu caminho para fora

221
00:11:25,625 --> 00:11:27,625
de onde ele deveria estar,

222
00:11:27,625 --> 00:11:29,708
trabalhou seu caminho para o
cauda da aeronave,

223
00:11:29,708 --> 00:11:31,792
subi uma escada
todo o caminho até o topo,

224
00:11:31,792 --> 00:11:34,917
e colocou uma bomba-relógio
em algum lugar na fuselagem

225
00:11:34,917 --> 00:11:36,500
entre dois sacos de hidrogênio,

226
00:11:36,500 --> 00:11:40,750
e essa explosão poderia ter
derrubou a aeronave.

227
00:11:41,750 --> 00:11:45,333
- [Laurence] Mas mesmo que Späh
tinha meios para plantar uma bomba,

228
00:11:45,333 --> 00:11:46,958
qual foi o motivo dele?

229
00:11:46,958 --> 00:11:49,792
- Embora neste ponto, Späh
é oficialmente americano,

230
00:11:49,792 --> 00:11:52,750
ele é alemão de nascimento,
e então talvez ele pense

231
00:11:52,750 --> 00:11:55,500
que a ascensão do
Terceiro Reich na Alemanha

232
00:11:55,500 --> 00:11:57,042
é ruim para sua terra natal.

233
00:11:58,875 --> 00:12:01,167
Na verdade, alguns dos
membros da tripulação no navio

234
00:12:01,167 --> 00:12:04,250
lembre-se de Späh fazendo
piadas antinazistas a bordo.

235
00:12:05,458 --> 00:12:08,333
- Ele é investigado por
o FBI, mas eles descobrem

236
00:12:08,333 --> 00:12:10,875
que há absolutamente
nenhuma evidência sugerindo

237
00:12:10,875 --> 00:12:12,958
que ele plantou um
bomba na aeronave.

238
00:12:13,958 --> 00:12:17,042
- A verdade é que ninguém
olhou para os destroços

239
00:12:17,042 --> 00:12:19,583
já encontrou algum
evidência de uma bomba

240
00:12:19,583 --> 00:12:23,750
ou de qualquer sabotagem
do Hindenburg.

241
00:12:23,750 --> 00:12:25,875
Algumas pessoas que olham
com isso sinto que

242
00:12:25,875 --> 00:12:27,542
a razão pela qual o capitão Pruss

243
00:12:27,542 --> 00:12:29,917
e outros figurões
da empresa

244
00:12:29,917 --> 00:12:31,708
estavam empurrando isso
idéia de um sabotador

245
00:12:31,708 --> 00:12:33,542
é porque eles queriam
libertar-se

246
00:12:33,542 --> 00:12:36,833
de qualquer responsabilidade
por esta horrível tragédia.

247
00:12:42,083 --> 00:12:43,292
- [Laurence] Como
pesquisa de investigadores

248
00:12:43,500 --> 00:12:46,583
pelas explosões causadas,
eles se voltaram para outra pista.

249
00:12:46,583 --> 00:12:48,000
Clima.

250
00:12:48,000 --> 00:12:50,958
- Houve tempestades
por toda a área

251
00:12:50,958 --> 00:12:53,083
de Lakehurst, Novo
Jersey naquele dia.

252
00:12:53,083 --> 00:12:55,292
E na hora do
Desembarque em Hindenburg,

253
00:12:55,292 --> 00:12:57,708
os ventos estavam soprando
a 30 milhas por hora,

254
00:12:57,708 --> 00:13:01,125
houve um raio,
foi um caos.

255
00:13:01,125 --> 00:13:04,083
- Há comunicação
do comando terrestre

256
00:13:04,083 --> 00:13:06,333
e o capitão do navio.

257
00:13:06,333 --> 00:13:09,708
O comandante no terreno,
Comandante Rosendahl,

258
00:13:09,708 --> 00:13:11,542
ele diz o tempo
é muito forte,

259
00:13:12,542 --> 00:13:16,333
as tempestades são demais
para o dirigível entrar.

260
00:13:16,333 --> 00:13:21,083
E então o Hindenburg tem que
circule várias vezes

261
00:13:21,083 --> 00:13:23,917
porque são três
horas de tempestades.

262
00:13:23,917 --> 00:13:26,083
(trovão estalando)

263
00:13:26,083 --> 00:13:28,042
- Só porque o
a tempestade se afastou,

264
00:13:28,042 --> 00:13:29,375
estamos vendo células
ao longe,

265
00:13:29,375 --> 00:13:32,167
mesmo acima de
Mais de 10 milhas de distância

266
00:13:32,167 --> 00:13:33,708
não significa que é
não vai impactar.

267
00:13:33,708 --> 00:13:36,042
Mas as pessoas podem ter
baixar a guarda,

268
00:13:36,042 --> 00:13:38,458
pensando, ok, isso
a atividade passou.

269
00:13:38,458 --> 00:13:41,167
Mas essa atividade,
ainda está persistente.

270
00:13:41,167 --> 00:13:43,708
- Na época, o
Notícias diárias de Nova York

271
00:13:43,708 --> 00:13:45,625
relata uma série de teorias

272
00:13:45,625 --> 00:13:47,250
pelo que trouxe
descendo o Hindenburg.

273
00:13:47,250 --> 00:13:49,917
A teoria principal, relâmpago.

274
00:13:49,917 --> 00:13:52,208
(trovão estalando)

275
00:13:52,208 --> 00:13:54,375
(música tensa)

276
00:13:56,458 --> 00:14:00,542
- [Laurence] Um relâmpago típico
parafuso carrega 300 milhões de volts

277
00:14:00,542 --> 00:14:05,500
e pode atingir temperaturas de até
a 50.000 graus Fahrenheit.

278
00:14:05,500 --> 00:14:07,750
- Há mais que suficiente
energia quando se trata

279
00:14:07,750 --> 00:14:09,583
para um raio para
causar destruição.

280
00:14:09,583 --> 00:14:11,000
Vemos isso com os incêndios florestais

281
00:14:11,000 --> 00:14:13,208
e mesmo quando
atinge edifícios altos.

282
00:14:14,625 --> 00:14:15,792
- [Laurence] E
há precedente

283
00:14:15,792 --> 00:14:18,458
para relâmpago
atacando um Zeppelin.

284
00:14:18,458 --> 00:14:21,083
- Em 1917, um Zepelim
foi derrubado

285
00:14:21,083 --> 00:14:22,917
e 23 pessoas foram mortas

286
00:14:22,917 --> 00:14:26,083
quando foi atingido por
relâmpago sobre o Mar Báltico.

287
00:14:26,083 --> 00:14:29,000
Outro incidente
ocorreu em 1923

288
00:14:29,000 --> 00:14:32,667
quando um dirigível chamado Dixmude
foi atingido por um raio.

289
00:14:32,667 --> 00:14:35,667
Ele explodiu no ar,

290
00:14:35,667 --> 00:14:38,250
matando todas as 50 pessoas a bordo.

291
00:14:39,375 --> 00:14:40,917
- [Laurence] Mas enquanto
as condições meteorológicas

292
00:14:40,917 --> 00:14:43,625
melhorou bastante em
Lakehurst para começar a pousar,

293
00:14:43,625 --> 00:14:46,458
alguns acreditam que é possível
que o Hindenburg é atingido

294
00:14:46,458 --> 00:14:50,500
por um fenômeno raro
chamado raio positivo,

295
00:14:50,500 --> 00:14:53,125
que desencadeou o
explosão aterrorizante.

296
00:14:54,458 --> 00:14:57,000
(trovão estalando)

297
00:14:59,458 --> 00:15:03,583
- Durante a tempestade, há
movimento elétrico extremo.

298
00:15:03,583 --> 00:15:06,708
Cargas negativas se acumulam
no fundo das nuvens,

299
00:15:06,708 --> 00:15:09,708
cargas positivas se acumulam
no topo das nuvens.

300
00:15:09,708 --> 00:15:11,208
- Este chamado
relâmpago positivo

301
00:15:11,208 --> 00:15:13,042
é uma conexão
entre o chão

302
00:15:13,042 --> 00:15:15,042
e o superior
alcance da nuvem

303
00:15:15,042 --> 00:15:17,542
em vez do fundo
alcance da nuvem.

304
00:15:17,542 --> 00:15:20,083
Então ele tem que viajar um
distância muito maior,

305
00:15:20,083 --> 00:15:22,458
e por causa disso,
os relâmpagos

306
00:15:22,458 --> 00:15:23,708
de raios positivos

307
00:15:23,708 --> 00:15:26,583
pode ser até 10 vezes mais forte
do que um raio negativo.

308
00:15:28,458 --> 00:15:30,333
- Estes positivos
relâmpagos

309
00:15:30,333 --> 00:15:34,000
pode acontecer 20, 30
milhas de uma tempestade,

310
00:15:34,000 --> 00:15:38,042
então você pode ficar sem
tempestade em sua área geral

311
00:15:38,042 --> 00:15:40,458
e um parafuso pode vir
do nada.

312
00:15:42,250 --> 00:15:44,458
- [Laurence] Mas aqueles
quem conhece o Hindenburg

313
00:15:44,458 --> 00:15:47,500
questionar se pode ser
derrubado por um raio.

314
00:15:47,500 --> 00:15:50,250
- O capitão do
Hindenburg, Max Pruss,

315
00:15:50,250 --> 00:15:52,417
disse aos investigadores
que ele tinha voado

316
00:15:52,417 --> 00:15:54,042
através de tempestades elétricas
no Hindenburg

317
00:15:54,042 --> 00:15:57,875
várias vezes antes e
o navio foi atingido.

318
00:15:57,875 --> 00:15:59,542
Mas ele disse o
relâmpagos

319
00:15:59,542 --> 00:16:02,125
seria basicamente apenas
causar algumas marcas de queimadura

320
00:16:02,125 --> 00:16:04,625
do lado de fora
a pele do navio,

321
00:16:04,625 --> 00:16:06,375
mas não houve mais danos,

322
00:16:06,375 --> 00:16:09,208
então eles não eram problema como
no que lhe dizia respeito.

323
00:16:10,167 --> 00:16:11,208
- [Laurence] Testemunhas
no chão

324
00:16:11,208 --> 00:16:13,875
não vi relâmpago
como um fator.

325
00:16:13,875 --> 00:16:15,542
- Houve muitas testemunhas,

326
00:16:15,542 --> 00:16:18,917
mil pessoas no chão
olhando para o Hindenburg,

327
00:16:18,917 --> 00:16:21,125
e ninguém viu um
raio.

328
00:16:22,375 --> 00:16:24,583
- [Laurence] Mas isso não
significa o tempo tempestuoso

329
00:16:24,583 --> 00:16:26,083
não desempenhou um papel.

330
00:16:27,000 --> 00:16:29,042
- Os alemães sabiam bastante

331
00:16:29,042 --> 00:16:30,917
sobre como fazer com segurança
lidar com hidrogênio,

332
00:16:30,917 --> 00:16:33,417
e um dos
maiores regras de todas

333
00:16:33,417 --> 00:16:37,000
foi você não pousar um hidrogênio
dirigível em uma tempestade.

334
00:16:37,958 --> 00:16:39,333
Mas eles se sentiram sob
pressão para pousar,

335
00:16:39,333 --> 00:16:41,458
e então eles basicamente ignoraram

336
00:16:41,458 --> 00:16:44,042
uma das regras mais antigas
em seu próprio livro.

337
00:16:44,042 --> 00:16:46,125
- Houve um parafuso
do nada,

338
00:16:46,125 --> 00:16:48,167
um grande flash que
aconteceu à distância.

339
00:16:48,167 --> 00:16:50,000
Ele veio no topo da nuvem

340
00:16:50,000 --> 00:16:51,542
e você pode não
necessariamente ver isso.

341
00:16:51,542 --> 00:16:55,167
Então vai atacar
cerca de 20 a 30 milhas de distância,

342
00:16:55,167 --> 00:16:57,208
vai ser muito rápido.

343
00:16:57,208 --> 00:17:00,667
Então, potencialmente, eles
pode ter simplesmente perdido

344
00:17:00,667 --> 00:17:02,292
porque aconteceu tão rápido.

345
00:17:06,250 --> 00:17:08,375
- [Laurence] Na sequência
do desastre de Hindenburg,

346
00:17:08,375 --> 00:17:11,083
tanto o americano quanto o
Governos alemães

347
00:17:11,083 --> 00:17:12,667
conduzir investigações

348
00:17:12,667 --> 00:17:15,500
na causa do
explosão do dirigível.

349
00:17:15,500 --> 00:17:17,333
- Então, a investigação
entrevistas

350
00:17:17,333 --> 00:17:18,542
testemunhas no terreno,

351
00:17:18,542 --> 00:17:20,417
isso passa
todos os destroços

352
00:17:20,417 --> 00:17:22,583
isso está no lugar
lá em Lakehurst,

353
00:17:22,583 --> 00:17:25,708
e leva em conta cada
peça de possível evidência

354
00:17:25,708 --> 00:17:27,333
que pode ser montado

355
00:17:27,333 --> 00:17:30,375
para montar uma foto de
o que aconteceu com esta aeronave.

356
00:17:30,375 --> 00:17:32,958
- [Laurence] Em agosto de 1937,

357
00:17:32,958 --> 00:17:34,542
três meses após o incidente,

358
00:17:34,542 --> 00:17:37,458
o governo dos EUA
divulga seu relatório.

359
00:17:37,458 --> 00:17:41,208
O relatório oficial alemão
é emitido cinco meses depois.

360
00:17:41,208 --> 00:17:44,125
Ambos vêm para
conclusões semelhantes.

361
00:17:45,500 --> 00:17:49,250
- O Hindenburg está constantemente
ventilação de gás hidrogênio

362
00:17:49,250 --> 00:17:51,875
para ajudar na direção,
para ajudar a desacelerá-lo,

363
00:17:51,875 --> 00:17:55,417
e é esse gás hidrogênio
que os investigadores descobrem

364
00:17:55,417 --> 00:17:58,875
que é responsável por
o incêndio de Hindenburg.

365
00:17:58,875 --> 00:18:01,667
- [Laurence] Quanto ao que
realmente provocou aquela explosão,

366
00:18:01,667 --> 00:18:04,708
nenhum relatório chega
uma conclusão definitiva,

367
00:18:04,708 --> 00:18:08,167
mas muitos cientistas
compartilham a mesma teoria.

368
00:18:08,167 --> 00:18:10,458
- Quando você tem um
mistura altamente inflamável

369
00:18:10,458 --> 00:18:13,125
de hidrogênio e oxigênio,
tudo que você precisa é de uma faísca.

370
00:18:13,125 --> 00:18:15,875
(chamas rugindo)

371
00:18:15,875 --> 00:18:18,208
(música tensa)

372
00:18:21,417 --> 00:18:24,292
- [Laurence] Em 6 de maio de 1937,

373
00:18:24,292 --> 00:18:27,208
enquanto o Hindenburg voa
da cidade de Nova York

374
00:18:27,208 --> 00:18:30,667
ao sul, até Nova Jersey, o
navio enfrenta condições meteorológicas preocupantes.

375
00:18:31,667 --> 00:18:34,958
- Por volta das 18h, há forte
chuva caindo em Lakehurst

376
00:18:34,958 --> 00:18:36,125
e relâmpago
greves foram relatadas

377
00:18:36,125 --> 00:18:37,875
durante grande parte do dia.

378
00:18:37,875 --> 00:18:41,500
- Devido às tempestades, há
tanta atividade elétrica

379
00:18:41,500 --> 00:18:44,542
aquela borracha local
fábricas estão fechando

380
00:18:44,542 --> 00:18:47,083
porque eles têm
borracha em pó

381
00:18:47,083 --> 00:18:50,208
e borracha em pó
é combustível.

382
00:18:50,208 --> 00:18:54,042
- Como hidrogênio, borracha
a poeira é incrivelmente inflamável

383
00:18:54,042 --> 00:18:55,583
e explosivo.

384
00:18:55,583 --> 00:18:57,375
Então se fosse para
entrar em contato

385
00:18:57,375 --> 00:18:59,208
com uma faísca de
um raio

386
00:18:59,208 --> 00:19:02,042
ou algum outro
eletricidade atmosférica,

387
00:19:02,042 --> 00:19:04,125
isso seria uma situação ruim.

388
00:19:05,167 --> 00:19:07,583
- Na hora em que
Hindenburg está pronto para pousar

389
00:19:07,583 --> 00:19:10,292
em Lakehurst, Nova Jersey,
já está empurrando

390
00:19:10,292 --> 00:19:12,833
através de uma alta eletricidade
campo por horas

391
00:19:14,417 --> 00:19:16,250
- [Laurence] No
condições erradas,

392
00:19:16,250 --> 00:19:19,667
a cobertura externa do Hindenburg
pode atuar como condutor.

393
00:19:19,667 --> 00:19:21,958
- Os investigadores alemães
determinou que

394
00:19:21,958 --> 00:19:26,125
a fórmula específica usada
para a droga para o tecido,

395
00:19:26,125 --> 00:19:28,625
incluindo o alumínio em pó,

396
00:19:28,625 --> 00:19:31,292
cria uma substância
que tem a habilidade

397
00:19:31,292 --> 00:19:32,875
para segurar uma carga
quando fica molhado

398
00:19:32,875 --> 00:19:35,250
e estava molhado naquele dia
por causa da chuva.

399
00:19:36,208 --> 00:19:37,583
- Então o que está acontecendo
para o Hindenburg

400
00:19:37,583 --> 00:19:39,667
é muito parecido com o que acontece

401
00:19:39,667 --> 00:19:42,125
quando você esfrega os pés no
tapete enquanto usava meias.

402
00:19:42,125 --> 00:19:44,833
Ele acumula uma carga elétrica.

403
00:19:44,833 --> 00:19:47,542
Então se você for e tocar
um condutor elétrico

404
00:19:47,542 --> 00:19:49,917
como uma maçaneta
ou um interruptor de luz,

405
00:19:49,917 --> 00:19:53,167
aquela carga que você construiu
up quer ir a algum lugar

406
00:19:53,167 --> 00:19:56,083
e é por isso que você recebe esse zap.

407
00:19:56,083 --> 00:19:58,708
É um elétrico
carga estática.

408
00:19:59,708 --> 00:20:02,208
- [Laurence] Para o
Hindenburg vai pegar fogo,

409
00:20:02,208 --> 00:20:04,375
essa faísca precisa
entrar em contato

410
00:20:04,375 --> 00:20:06,917
com algo inflamável.

411
00:20:06,917 --> 00:20:09,083
- Agora, Hindenburg é
viajando com 16 bexigas

412
00:20:09,083 --> 00:20:11,583
cheio de hidrogênio,

413
00:20:11,583 --> 00:20:13,417
que é extremamente inflamável.

414
00:20:13,417 --> 00:20:15,542
Sabemos que o
aeronave provavelmente

415
00:20:15,542 --> 00:20:17,375
teve um vazamento de hidrogênio nele

416
00:20:17,375 --> 00:20:19,375
porque enquanto se aproxima
o mastro de amarração,

417
00:20:19,375 --> 00:20:22,667
é cauda pesada,
nariz alto, cauda para baixo.

418
00:20:22,667 --> 00:20:24,708
Então eles começam a despejar lastro

419
00:20:24,708 --> 00:20:26,708
da parte posterior
da aeronave

420
00:20:26,708 --> 00:20:29,375
para potencialmente
certo a aeronave.

421
00:20:29,375 --> 00:20:31,042
O que a tripulação está fazendo é

422
00:20:31,042 --> 00:20:32,708
tratar um sintoma,
não a doença,

423
00:20:32,708 --> 00:20:34,750
e a doença foi
há um vazamento de hidrogênio

424
00:20:34,750 --> 00:20:37,083
em algum lugar do
cauda da aeronave.

425
00:20:37,083 --> 00:20:38,583
- [Laurence] Às 7:21,

426
00:20:38,583 --> 00:20:41,583
o Hindenburg chega
no seu mastro de amarração

427
00:20:41,583 --> 00:20:43,500
e se prepara para pousar.

428
00:20:43,500 --> 00:20:45,458
- O Hindenburg tem
acabei de passar por uma tempestade

429
00:20:45,458 --> 00:20:49,083
e está acumulado
muita cobrança,

430
00:20:49,083 --> 00:20:51,458
tanto na pele
e a estrutura metálica.

431
00:20:51,458 --> 00:20:54,375
Assim como o Hindenburg
está chegando à terra,

432
00:20:54,375 --> 00:20:56,667
ele abandona suas linhas de pouso

433
00:20:56,667 --> 00:20:59,875
que estão anexados
à estrutura metálica.

434
00:20:59,875 --> 00:21:03,542
Então a estrutura metálica é
aterrado através dessas linhas

435
00:21:03,542 --> 00:21:06,167
e o excesso de cobrança
na estrutura metálica

436
00:21:06,167 --> 00:21:08,667
pode se mover para o chão,

437
00:21:08,667 --> 00:21:11,458
o que significa que não há tanto
de uma concentração de carga

438
00:21:11,458 --> 00:21:13,375
na estrutura metálica.

439
00:21:13,375 --> 00:21:16,375
Então a pele, com um alto
concentração de carga,

440
00:21:16,375 --> 00:21:20,000
vai querer ir para isso
menor concentração

441
00:21:20,000 --> 00:21:21,458
e você ganha uma faísca.

442
00:21:22,375 --> 00:21:24,042
- Então, se uma faísca for gerada

443
00:21:24,042 --> 00:21:27,042
e entra em contato
com hidrogênio flutuante livre,

444
00:21:27,042 --> 00:21:28,625
(chamas sibilando)

445
00:21:28,625 --> 00:21:31,708
vai haver
chamas e uma explosão.

446
00:21:33,917 --> 00:21:36,417
- [Laurence] Alguns críticos
desafiar esta teoria.

447
00:21:36,417 --> 00:21:38,708
- Em particular,
é o momento.

448
00:21:38,708 --> 00:21:40,375
O fogo não
acender no momento

449
00:21:40,375 --> 00:21:42,833
as cordas de amarração são largadas.

450
00:21:42,833 --> 00:21:46,833
Se a ideia são as cordas
completar o circuito

451
00:21:46,833 --> 00:21:48,417
e é isso que
gera a faísca,

452
00:21:48,417 --> 00:21:51,125
então esperaríamos
para ver as chamas

453
00:21:51,125 --> 00:21:53,125
no momento o
cordas são largadas.

454
00:21:53,125 --> 00:21:56,458
Em vez disso, a explosão
acontece quatro minutos depois,

455
00:21:56,458 --> 00:21:58,458
o que poderia indicar
um gatilho diferente.

456
00:21:58,458 --> 00:22:04,042
(explosões crescendo)

457
00:22:04,042 --> 00:22:06,000
- Nos meses seguintes
o Hindenburg afunda,

458
00:22:06,000 --> 00:22:09,500
Investigadores dos EUA e da Alemanha
concordar com um fato importante,

459
00:22:09,500 --> 00:22:12,833
o mau tempo contribuiu para
a explosão do dirigível.

460
00:22:12,833 --> 00:22:15,333
Mas poderia algo
além da mãe natureza

461
00:22:15,333 --> 00:22:17,958
causaram isso
acidente trágico?

462
00:22:17,958 --> 00:22:20,708
Em 3 de maio de 1937,

463
00:22:20,708 --> 00:22:24,583
enquanto o Hindenburg parte
para Lakehurst, Nova Jersey,

464
00:22:24,583 --> 00:22:28,083
o Zeppelin já está
um fenômeno mundial.

465
00:22:28,083 --> 00:22:31,958
- O Hindenburg teve
um ano incrível em 1936.

466
00:22:31,958 --> 00:22:35,167
Tinha feito sete rodadas
viagens para o Rio de Janeiro

467
00:22:35,167 --> 00:22:37,042
e 10 viagens de ida e volta para a América.

468
00:22:38,458 --> 00:22:39,708
- Então o Hindenburg
temporada inaugural

469
00:22:39,708 --> 00:22:41,208
foi realmente muito bem sucedido.

470
00:22:41,208 --> 00:22:45,375
Se você pensar bem, 200.000
milhas, quase 3.000 passageiros,

471
00:22:45,375 --> 00:22:47,708
praticamente sem nenhum problema.

472
00:22:47,708 --> 00:22:50,250
O recorde do primeiro
ano foi muito forte.

473
00:22:50,250 --> 00:22:53,625
- O Hindenburg estava olhando
fazer um retorno muito rápido

474
00:22:53,625 --> 00:22:55,292
e voltar para a Europa

475
00:22:55,292 --> 00:22:57,667
para a coroação
do rei Geórgia VI.

476
00:22:57,667 --> 00:23:00,583
Então, por causa disso, há
intensa pressão sobre um capitão

477
00:23:00,583 --> 00:23:03,083
para colocar essa coisa no chão.

478
00:23:03,833 --> 00:23:08,000
- [Laurence] Capitão Max Pruss
se orgulha da pontualidade,

479
00:23:08,000 --> 00:23:11,250
mas quando o Hindenburg
chega a Lakehurst, Nova Jersey

480
00:23:11,250 --> 00:23:13,125
na noite de 6 de maio,

481
00:23:13,125 --> 00:23:17,708
o dirigível já é mais
mais de meio dia atrasado.

482
00:23:17,708 --> 00:23:20,125
- Havia fortes
ventos contrários sobre o Atlântico

483
00:23:20,125 --> 00:23:24,500
e agora, clima e tempestades
no nordeste da América

484
00:23:24,500 --> 00:23:27,417
está até empurrando ele
ainda mais atrasado.

485
00:23:30,083 --> 00:23:32,750
Estava um tempo horrível e
então, ansioso para pousar rapidamente,

486
00:23:32,750 --> 00:23:36,708
Pruss decide modificar
sua abordagem final.

487
00:23:36,708 --> 00:23:39,375
- Ele não é mais capaz
ir em linha reta

488
00:23:39,375 --> 00:23:40,833
porque o vento mudou,

489
00:23:40,833 --> 00:23:44,708
e assim, para colocar o
proa do navio contra o vento,

490
00:23:44,708 --> 00:23:48,458
ele precisa dar uma volta para
estibordo ou vire à direita.

491
00:23:49,583 --> 00:23:51,417
- O piloto é um
um pouco mais longe

492
00:23:51,417 --> 00:23:53,208
fora de posição
do que ele quer ser,

493
00:23:53,208 --> 00:23:55,458
e assim a aeronave se move

494
00:23:55,458 --> 00:23:57,083
mais rápido do que seria
normalmente abordagem,

495
00:23:57,083 --> 00:24:00,708
e então realiza
esta grande manobra oscilante

496
00:24:00,708 --> 00:24:03,750
para queimar a velocidade do ar
para reduzir esse impulso

497
00:24:03,750 --> 00:24:05,917
à medida que se aproxima
o mastro de amarração.

498
00:24:05,917 --> 00:24:08,667
Então vem uma espécie de transporte
o mais rápido possível,

499
00:24:08,667 --> 00:24:10,792
o que não é uma velocidade vertiginosa,

500
00:24:10,792 --> 00:24:13,208
mas para essa aeronave, é.

501
00:24:14,333 --> 00:24:16,083
- Algumas pessoas têm
expressou um pensamento

502
00:24:16,083 --> 00:24:19,625
que esta virada final possa
sobrecarregaram o navio.

503
00:24:20,833 --> 00:24:23,708
- Algumas pessoas no chão
relatar ter ouvido um estalo

504
00:24:23,708 --> 00:24:26,458
dentro da aeronave
durante esse último turno,

505
00:24:26,458 --> 00:24:28,542
como algo dentro
disso deu errado.

506
00:24:30,208 --> 00:24:33,458
- [Laurence] Como o Hindenburg
move-se para sua posição final,

507
00:24:33,458 --> 00:24:35,292
todo o inferno se solta.

508
00:24:37,708 --> 00:24:40,042
(música tensa)

509
00:24:43,208 --> 00:24:44,833
- Acredita-se que o estouro

510
00:24:44,833 --> 00:24:47,375
que algumas pessoas no terreno
ouvido durante aquela última curva

511
00:24:47,375 --> 00:24:49,375
pode ter sido o
som da fiação

512
00:24:49,375 --> 00:24:52,500
que garantiu o rígido
estrutura interna da aeronave.

513
00:24:52,500 --> 00:24:54,917
Talvez um dos fios tenha quebrado.

514
00:24:54,917 --> 00:24:57,750
E isso teria
explicou o barulho de estalo

515
00:24:57,750 --> 00:24:59,542
que foi ouvido por alguns
pessoas no chão

516
00:24:59,542 --> 00:25:01,708
e que o último
por sua vez causou

517
00:25:01,708 --> 00:25:03,708
aquela alta tensão
cabeamento para encaixar

518
00:25:03,708 --> 00:25:05,708
e que estava em algum lugar
na seção da cauda

519
00:25:05,708 --> 00:25:07,417
da aeronave.

520
00:25:07,417 --> 00:25:12,208
- Se um fio de reforço se romper,
agora você tem esse fio irregular

521
00:25:12,208 --> 00:25:16,583
que está se debatendo
o interior do navio

522
00:25:16,583 --> 00:25:18,750
perto de algumas das células de gás.

523
00:25:18,750 --> 00:25:22,792
Então, um fio enferrujado e irregular
poderia então se debater,

524
00:25:22,792 --> 00:25:26,583
atingiu uma das células de gás,
e causar um rasgo nele.

525
00:25:26,583 --> 00:25:29,125
Esse rasgo então permite o hidrogênio

526
00:25:29,125 --> 00:25:32,875
vazar para o corpo de
o navio e misture com o ar.

527
00:25:35,750 --> 00:25:37,958
- [Laurence] Com tanto
viagens transatlânticas,

528
00:25:37,958 --> 00:25:41,208
o Hindenburg pode ter
sofreu desgaste.

529
00:25:41,208 --> 00:25:42,583
- Você deve se perguntar,

530
00:25:42,583 --> 00:25:44,875
o Hindenburg foi
atravessando constantemente o mar,

531
00:25:44,875 --> 00:25:47,875
exposto ao ar marinho salgado,

532
00:25:47,875 --> 00:25:50,042
o que pode adicionar corrosão,

533
00:25:50,042 --> 00:25:53,292
então isso poderia ter comprometido
sua estrutura interna de alguma forma.

534
00:25:54,250 --> 00:25:57,208
- Os fios de reforço
eram feitos de aço.

535
00:25:57,208 --> 00:25:59,875
A estrutura de alumínio foi
altamente resistente à corrosão,

536
00:25:59,875 --> 00:26:02,000
mas o aço pode corroer.

537
00:26:02,000 --> 00:26:06,958
Então, com o tempo, o Hindenburg
está acumulando umidade

538
00:26:06,958 --> 00:26:09,208
e essa umidade pode
levar à corrosão,

539
00:26:09,208 --> 00:26:11,292
que também pode enfraquecer
os fios de reforço.

540
00:26:12,792 --> 00:26:14,458
- Então, se houvesse metal enfraquecido

541
00:26:14,458 --> 00:26:16,292
isso estava em qualquer lugar
dentro do navio,

542
00:26:16,292 --> 00:26:18,875
uma vez que o capitão começou a
faça aquelas curvas bem fechadas,

543
00:26:18,875 --> 00:26:20,958
isso poderia ter
adicionou mais estresse

544
00:26:20,958 --> 00:26:24,042
no quadro
da aeronave.

545
00:26:24,042 --> 00:26:27,625
Um dos fios quebrados poderia
realmente perfurou um buraco,

546
00:26:27,625 --> 00:26:29,292
então as células de hidrogênio,

547
00:26:29,292 --> 00:26:32,500
isso teria lançado
mais desse hidrogênio.

548
00:26:32,500 --> 00:26:34,917
Hidrogênio misturado com ar

549
00:26:34,917 --> 00:26:39,958
cria um ambiente muito combustível
e ambiente inflamável.

550
00:26:39,958 --> 00:26:43,083
- Neste momento, todos
você precisa é de uma faísca.

551
00:26:43,083 --> 00:26:46,042
Boom, o Hindenburg
pega fogo.

552
00:26:46,042 --> 00:26:48,125
Mas a falta
pedaço disso é

553
00:26:48,125 --> 00:26:51,083
o que causou uma faísca
em primeiro lugar?

554
00:26:52,667 --> 00:26:54,708
- [Laurence] Observadores
no chão diga

555
00:26:54,708 --> 00:26:58,167
eles viram sinais de um
falha estrutural diferente.

556
00:26:58,167 --> 00:26:59,750
- Houve alguns
testemunhas no terreno

557
00:26:59,750 --> 00:27:01,333
quem disse certo
antes da explosão,

558
00:27:01,333 --> 00:27:03,875
eles podiam ver partes
do revestimento externo

559
00:27:03,875 --> 00:27:06,708
balançando ao vento
no topo do navio.

560
00:27:07,958 --> 00:27:11,208
- [Laurence] Em 2020, alguns
80 anos após o desastre,

561
00:27:11,208 --> 00:27:14,375
autor Michael McCarthy
divulga novas evidências

562
00:27:14,375 --> 00:27:17,250
ele descobriu em alemão
arquivos que sugerem

563
00:27:17,250 --> 00:27:20,333
não só que essa falha
contribuiu para o acidente,

564
00:27:20,333 --> 00:27:24,417
mas que a empresa Zeppelin
estava bem ciente do perigo.

565
00:27:25,833 --> 00:27:28,125
(música tensa)

566
00:27:31,083 --> 00:27:34,625
- O Hindenburg, ao que parece,
tinha uma falha estrutural oculta

567
00:27:34,625 --> 00:27:37,042
que criou um
barulho destrutivo.

568
00:27:37,042 --> 00:27:39,792
O problema era o exterior
capa, o pano aeronáutico,

569
00:27:39,792 --> 00:27:42,542
que deveria
proteger o veículo,

570
00:27:42,542 --> 00:27:44,833
na verdade foi
chocalhar excessivamente.

571
00:27:44,833 --> 00:27:47,583
E a vibração atormenta
todos os tipos de máquinas.

572
00:27:47,583 --> 00:27:49,083
Vibração é a coisa

573
00:27:49,083 --> 00:27:51,542
que faz as coisas quebrarem
cair e desmoronar,

574
00:27:51,542 --> 00:27:54,083
e foi isso que foi
acontecendo no Hindenburg.

575
00:27:54,083 --> 00:27:55,625
- Eles descobriram que essa batida

576
00:27:55,625 --> 00:27:58,792
estava causando as nervuras de metal
esfregar contra as células

577
00:27:58,792 --> 00:28:00,958
que continha o gás hidrogênio,

578
00:28:00,958 --> 00:28:02,542
basicamente atrito e desbaste.

579
00:28:04,417 --> 00:28:06,875
- Os alemães aprenderam sobre
isso há vários meses

580
00:28:06,875 --> 00:28:10,083
antes da tragédia e
eles tentaram consertar.

581
00:28:10,083 --> 00:28:13,458
Então, o que eles decidem
fazer é amarrar com cordão

582
00:28:13,458 --> 00:28:15,708
todos os crossovers de metal

583
00:28:15,708 --> 00:28:17,750
para que reduzam
a quantidade de pressão

584
00:28:17,750 --> 00:28:19,708
nos sacos de gás,

585
00:28:19,708 --> 00:28:21,208
e então eles pegam
tiras de fita

586
00:28:21,208 --> 00:28:22,833
que são um e
meio centímetro de largura

587
00:28:22,833 --> 00:28:24,125
e eles os colocam onde quer que

588
00:28:24,125 --> 00:28:26,958
os sacos de gás tinham
foi desgastado antes

589
00:28:26,958 --> 00:28:28,500
como medida de proteção,

590
00:28:28,500 --> 00:28:31,500
e eles semeiam novamente a coisa
juntos, e pronto.

591
00:28:31,500 --> 00:28:34,542
Então, basicamente, o Hindenburg
está voando em sua segunda temporada

592
00:28:34,542 --> 00:28:36,167
com bandagens.

593
00:28:36,167 --> 00:28:39,083
- Há uma crença de que possivelmente
um pouco desse trabalho de patch

594
00:28:39,083 --> 00:28:40,750
finalmente se soltou durante

595
00:28:40,750 --> 00:28:42,667
o mau tempo que
estava encontrando

596
00:28:42,667 --> 00:28:44,875
sobre o condado de Ocean,
Nova Jersey naquele dia,

597
00:28:44,875 --> 00:28:46,875
e que talvez alguns
daquela pele agitada

598
00:28:46,875 --> 00:28:49,208
foi solto também por

599
00:28:49,208 --> 00:28:52,000
qualquer estrutura dentro do
aeronave pode ter se soltado

600
00:28:52,000 --> 00:28:53,542
durante as curvas altas

601
00:28:53,542 --> 00:28:56,000
que imediatamente procedeu
sua abordagem final

602
00:28:56,000 --> 00:28:57,458
ao mastro de amarração.

603
00:28:58,958 --> 00:29:01,958
- [Laurence] Provando isso
teoria é um desafio.

604
00:29:01,958 --> 00:29:04,875
- O fogo de hidrogênio que
o Hindenburg encontrou

605
00:29:04,875 --> 00:29:07,167
foi tão severo, tão forte,

606
00:29:07,167 --> 00:29:09,917
que a evidência física
é praticamente inexistente.

607
00:29:09,917 --> 00:29:11,625
Existem peças,
há fragmentos,

608
00:29:11,625 --> 00:29:13,917
há pequenas coisas
em museus e assim por diante,

609
00:29:13,917 --> 00:29:16,000
mas o físico
as evidências eram praticamente

610
00:29:16,000 --> 00:29:17,375
completamente destruído.

611
00:29:23,208 --> 00:29:24,583
- [Laurence] Por décadas,
a maioria dos estudiosos concorda

612
00:29:24,708 --> 00:29:28,208
o Hindenburg foi derrubado
por uma ignição de hidrogênio.

613
00:29:28,208 --> 00:29:30,375
Dado o quão combustível
esse gás é,

614
00:29:30,375 --> 00:29:33,292
parece um
conclusão precipitada.

615
00:29:33,292 --> 00:29:35,333
Então, em 1996,

616
00:29:35,333 --> 00:29:38,042
um cientista da NASA
chamado Addison Bain

617
00:29:38,042 --> 00:29:40,625
propõe um
nova teoria controversa

618
00:29:40,625 --> 00:29:45,333
que os especialistas têm como alvo
a parte errada do navio.

619
00:29:45,333 --> 00:29:47,208
- Durante anos, o Hindenburg
era frequentemente usado

620
00:29:47,208 --> 00:29:51,208
como exemplo para os perigos
de usar hidrogênio como combustível.

621
00:29:51,208 --> 00:29:53,667
Mas enquanto Bain estava
pesquisando hidrogênio

622
00:29:53,667 --> 00:29:57,667
para seu próprio foguete,
ele começou a pensar que talvez

623
00:29:57,667 --> 00:30:00,833
o hidrogênio foi falsamente acusado.

624
00:30:00,833 --> 00:30:03,542
- [Laurence] Bain diz seu
a primeira pista vem da cor

625
00:30:03,542 --> 00:30:06,167
das chamas do Hindenburg.

626
00:30:06,167 --> 00:30:08,250
- O depoimento de uma testemunha ocular diz que

627
00:30:08,250 --> 00:30:11,208
eles viram chamas laranja e vermelhas.

628
00:30:11,208 --> 00:30:15,542
Mas o hidrogênio, quando queima,
queima em azul claro.

629
00:30:15,542 --> 00:30:18,167
Então talvez não fosse o
hidrogênio que estava queimando.

630
00:30:20,750 --> 00:30:21,917
- [Laurence] Bain também diz

631
00:30:21,917 --> 00:30:24,292
que se houvesse
um vazamento de hidrogênio,

632
00:30:24,292 --> 00:30:27,208
isso teria saído
um sinal revelador.

633
00:30:27,208 --> 00:30:29,167
- Pouco antes do
Desastre de Hindenburg,

634
00:30:29,167 --> 00:30:32,042
houve uma explosão de gás
nos Estados Unidos

635
00:30:32,042 --> 00:30:34,875
que destruiu uma escola
e matou 300 pessoas.

636
00:30:34,875 --> 00:30:36,875
Então os alemães estavam bem
ciente dos perigos

637
00:30:36,875 --> 00:30:39,125
de usar hidrogênio
nessas aeronaves.

638
00:30:39,125 --> 00:30:40,375
Então, para lidar com isso,

639
00:30:40,375 --> 00:30:43,208
os alemães acrescentaram um
aviso prévio avançado,

640
00:30:43,208 --> 00:30:44,875
que tinha um odor
componente para ele,

641
00:30:44,875 --> 00:30:47,125
e cheirava a alho.

642
00:30:47,125 --> 00:30:48,500
- Sabemos que havia tripulação

643
00:30:48,500 --> 00:30:51,042
estacionado perto do
traseira da aeronave,

644
00:30:51,042 --> 00:30:54,750
mas nenhum deles relatou
cheirando alho ou gás

645
00:30:54,750 --> 00:30:57,083
antes do desastre ocorrer.

646
00:31:00,000 --> 00:31:01,750
Outra coisa que Bain nota

647
00:31:01,750 --> 00:31:04,333
é que uma vez
cauda da aeronave

648
00:31:04,333 --> 00:31:07,542
foi engolido pelas chamas,
ainda permaneceu nivelado.

649
00:31:07,542 --> 00:31:10,000
Então, para ele, isso significava
que ainda estava flutuante

650
00:31:10,000 --> 00:31:13,167
e sacos de gás hidrogênio
ainda estavam intactos.

651
00:31:13,167 --> 00:31:14,792
- Então Bain surge com uma teoria

652
00:31:14,792 --> 00:31:18,208
que a laca plastificada
na pele do Hindenburg

653
00:31:18,208 --> 00:31:22,292
é muito mais perigoso do que
o hidrogênio dentro dele

654
00:31:22,292 --> 00:31:25,333
porque contém elementos
que, quando combinado,

655
00:31:25,333 --> 00:31:27,458
são altamente combustíveis
por conta própria.

656
00:31:28,667 --> 00:31:31,000
(música tensa)

657
00:31:34,667 --> 00:31:38,208
- [Laurence] A pele do
Hindenburg é uma tela de algodão

658
00:31:38,208 --> 00:31:41,667
pintado com uma substância
conhecido como droga para aeronaves.

659
00:31:42,792 --> 00:31:44,750
- Droga para aeronaves é
um tipo de laca

660
00:31:44,750 --> 00:31:49,875
que é usado em um pano
algum tipo de dirigível coberto,

661
00:31:49,875 --> 00:31:51,625
endurece o tecido,

662
00:31:51,625 --> 00:31:55,708
e funciona como uma barreira contra
água, vento e objetos.

663
00:31:55,708 --> 00:31:58,833
- [Laurence] Os materiais em
a laca contém óxido de ferro

664
00:31:58,833 --> 00:32:00,458
e alumínio em pó,

665
00:32:00,458 --> 00:32:03,500
elementos usados hoje
em foguetes propulsores.

666
00:32:06,708 --> 00:32:11,542
Bain acredita que isso, em última análise,
condena o Hindenburg.

667
00:32:11,542 --> 00:32:13,083
- Era uma prática comum

668
00:32:13,083 --> 00:32:14,875
para lacagem
aeronaves da época.

669
00:32:14,875 --> 00:32:16,208
Então imagine isso.

670
00:32:16,208 --> 00:32:18,500
Pegue as coisas de um
impulsionador de foguete sólido

671
00:32:18,500 --> 00:32:20,375
e pinte tudo
sobre sua aeronave.

672
00:32:21,417 --> 00:32:23,792
- [Laurence] Bain coloca
sua teoria à prova.

673
00:32:23,792 --> 00:32:27,625
- Ele acredita que a pele
iria queimar tão rapidamente

674
00:32:27,625 --> 00:32:29,083
como o combustível de foguete faria,

675
00:32:29,083 --> 00:32:32,375
então ele ganha tecido de verdade
do Hindenburg

676
00:32:32,375 --> 00:32:36,542
com aquela laca plastificada
que ele pensa ser combustível,

677
00:32:36,542 --> 00:32:40,042
e ele coloca um valor muito alto
tensão, 30.000 volts

678
00:32:40,042 --> 00:32:43,417
através daquele tecido e puf.

679
00:32:44,375 --> 00:32:46,167
Ele pega fogo.

680
00:32:47,375 --> 00:32:49,417
- Bain acredita que isso
teste comprova sua teoria,

681
00:32:49,417 --> 00:32:51,875
e é isso aí
era um arco elétrico

682
00:32:51,875 --> 00:32:53,417
que não disparou hidrogênio,

683
00:32:53,417 --> 00:32:56,667
mas em vez disso acionou o alumínio
pó e o óxido de ferro

684
00:32:56,667 --> 00:32:59,625
que compõem o
pele da aeronave.

685
00:33:00,583 --> 00:33:04,083
- Quando Bain relata seu
descobertas, diz ele à imprensa,

686
00:33:04,083 --> 00:33:06,583
"A moral da história é,

687
00:33:06,583 --> 00:33:09,792
não pinte sua aeronave
com combustível de foguete."

688
00:33:09,792 --> 00:33:11,292
- [Laurence] Mas a teoria de Bain

689
00:33:11,292 --> 00:33:13,500
deixa um pouco
perguntas sem resposta.

690
00:33:13,500 --> 00:33:15,958
- É muito difícil
para concluir qualquer coisa

691
00:33:15,958 --> 00:33:17,375
da cor das chamas,

692
00:33:17,375 --> 00:33:19,750
não só porque a testemunha
o testemunho não é claro,

693
00:33:19,750 --> 00:33:21,042
mas o mais importante,

694
00:33:21,042 --> 00:33:23,750
mas Hindenburg não era
uma chama de hidrogênio puro.

695
00:33:23,750 --> 00:33:25,542
Foi um monte de coisas.

696
00:33:25,542 --> 00:33:28,875
Você tinha um navio que
tinha cobertura de tecido,

697
00:33:28,875 --> 00:33:32,542
tinha metal,
tinha fios de aço,

698
00:33:32,542 --> 00:33:35,417
tinha todo tipo de
materiais combustíveis

699
00:33:35,417 --> 00:33:36,875
queimando tudo ao mesmo tempo

700
00:33:36,875 --> 00:33:39,625
que contribuiu para qualquer coisa
cor que aquela chama era.

701
00:33:41,375 --> 00:33:44,875
- O que há de interessante sobre
a teoria da tinta explosiva

702
00:33:44,875 --> 00:33:48,417
é que as fotografias
vemos a explosão

703
00:33:48,417 --> 00:33:51,208
não mostre a tela
pegando fogo.

704
00:33:51,208 --> 00:33:53,333
Vemos interno
chamas no navio.

705
00:33:53,333 --> 00:33:56,208
Também olhando como queimou,

706
00:33:56,208 --> 00:33:58,500
há linhas que correm

707
00:33:58,500 --> 00:34:01,042
os locais de
aquelas células de hidrogênio,

708
00:34:01,042 --> 00:34:03,125
que nas imagens,

709
00:34:03,125 --> 00:34:06,375
isso mostra que o hidrogênio
estava realmente queimando

710
00:34:06,375 --> 00:34:08,125
e não a tela em si.

711
00:34:10,375 --> 00:34:13,125
- Sempre que alguém tiver
uma teoria sensacional,

712
00:34:13,125 --> 00:34:15,500
naturalmente convida a desafios.

713
00:34:15,500 --> 00:34:19,958
E um pesquisador na verdade
analisou as reivindicações sobre tinta,

714
00:34:19,958 --> 00:34:22,917
e o que ele descobriu foi que
não havia nenhuma maneira possível

715
00:34:22,917 --> 00:34:27,667
que uma faísca poderia fisicamente
acender aquele material narcótico.

716
00:34:28,958 --> 00:34:31,917
- Eles fizeram experimentos
usando os compostos químicos

717
00:34:31,917 --> 00:34:34,750
que estavam na tela

718
00:34:34,750 --> 00:34:37,917
para estimar quanto tempo levaria
leve para a tela queimar,

719
00:34:37,917 --> 00:34:40,167
e a estimativa
é cerca de 40 horas,

720
00:34:41,125 --> 00:34:43,292
não 34 segundos.

721
00:34:47,042 --> 00:34:48,500
- [Laurence] Em 2000,

722
00:34:48,500 --> 00:34:50,792
uma testemunha de 81 anos
o desastre de Hindenburg

723
00:34:50,792 --> 00:34:54,667
se apresenta para contar sua história
publicamente pela primeira vez.

724
00:34:54,667 --> 00:34:58,708
Ele tinha apenas 17 anos quando
O Zeppelin pegou fogo.

725
00:35:00,333 --> 00:35:03,250
- Bobby Rutan era uma criança
de um dos militares da Marinha

726
00:35:03,250 --> 00:35:04,958
na Base Naval de Lakehurst

727
00:35:04,958 --> 00:35:09,208
e ele viveu cerca de 3.000 pés
do local do desastre.

728
00:35:09,208 --> 00:35:10,792
- Ele sabia muito sobre dirigíveis

729
00:35:10,792 --> 00:35:13,667
porque seu pai tinha
morreu alguns anos antes

730
00:35:13,667 --> 00:35:17,833
em um desastre com outro
dirigível, o USS Akron.

731
00:35:19,208 --> 00:35:20,792
- Quando adolescente, Bobby
pendurado nos cabides,

732
00:35:20,792 --> 00:35:23,583
ele vendeu lembranças e
perguntas respondidas

733
00:35:23,583 --> 00:35:25,833
dos turistas que vieram
para ver os zepelins.

734
00:35:27,667 --> 00:35:30,917
- [Laurence] No
noite de 6 de maio de 1937,

735
00:35:30,917 --> 00:35:34,542
Bobby está na base e vai
fora para assistir ao pouso.

736
00:35:34,542 --> 00:35:36,333
- Como o Hindenburg
está chegando,

737
00:35:36,333 --> 00:35:39,458
Bobby acha que ele cheira mal
algum combustível diesel,

738
00:35:39,458 --> 00:35:43,792
e então ele ouve o que ele
pensa que o tiro saiu pela culatra,

739
00:35:43,792 --> 00:35:45,375
o que o faz pensar

740
00:35:45,375 --> 00:35:48,625
que o fogo e o desastre
que ele posteriormente vê

741
00:35:48,625 --> 00:35:52,875
é causado pelo tiro pela culatra
de um dos motores.

742
00:35:52,875 --> 00:35:54,917
(música tensa)

743
00:35:58,625 --> 00:36:01,083
O hidrogênio não é o
apenas fluido combustível

744
00:36:01,083 --> 00:36:02,458
isso é no Hindenburg.

745
00:36:02,458 --> 00:36:06,375
Também queima cerca de 300
quilos de óleo diesel

746
00:36:06,375 --> 00:36:07,917
através dos motores.

747
00:36:07,917 --> 00:36:09,917
O combustível diesel é altamente inflamável,

748
00:36:09,917 --> 00:36:12,417
então se ele se encontrar com
algo que é quente,

749
00:36:12,417 --> 00:36:14,333
digamos, um bloco de motor,

750
00:36:14,333 --> 00:36:17,542
então o óleo diesel
em si pode entrar em combustão.

751
00:36:17,542 --> 00:36:19,458
- [Laurence] Houve
houve problemas recentes

752
00:36:19,458 --> 00:36:21,875
com um dos
motores do dirigível.

753
00:36:21,875 --> 00:36:23,875
- Uma bomba de combustível em um
dos motores diesel

754
00:36:23,875 --> 00:36:25,292
foi substituído em vôo,

755
00:36:25,292 --> 00:36:26,625
mas há sempre
a possibilidade de que

756
00:36:26,625 --> 00:36:28,333
a instalação da nova bomba

757
00:36:28,333 --> 00:36:29,708
poderia ter sido
preenchido incorretamente

758
00:36:29,708 --> 00:36:31,208
e que pode haver
ainda foram

759
00:36:31,208 --> 00:36:33,208
um problema com esse motor.

760
00:36:33,208 --> 00:36:34,750
- Então, alguns sugeriram

761
00:36:34,750 --> 00:36:38,042
essa substituição causou
o motor sair pela culatra

762
00:36:39,417 --> 00:36:43,333
e resultar no
ignição para uma explosão.

763
00:36:44,375 --> 00:36:47,250
- [Laurence] Como o
investigação começa,

764
00:36:47,250 --> 00:36:49,958
Bobby imediatamente se adianta.

765
00:36:49,958 --> 00:36:51,958
- Bobby disse a Charles Rosendahl,

766
00:36:51,958 --> 00:36:55,333
quem era o comandante
a Base Aérea de Lakehurst,

767
00:36:55,333 --> 00:36:57,375
que ele sentiu o cheiro desse combustível

768
00:36:57,375 --> 00:37:00,208
e que o tiro saiu pela culatra
poderia ter acendido isso,

769
00:37:00,208 --> 00:37:01,542
levando à explosão.

770
00:37:02,708 --> 00:37:05,375
- Comandante Rosendahl
não aceita nada disso.

771
00:37:05,375 --> 00:37:07,375
Ele não quer
confundir a história

772
00:37:07,375 --> 00:37:09,917
porque ele acredita
que isso é sabotagem,

773
00:37:09,917 --> 00:37:12,583
e ele não quer
Bobby dizendo para os outros

774
00:37:12,583 --> 00:37:15,125
que poderia haver um
porque isso tem a ver

775
00:37:15,125 --> 00:37:16,667
com, digamos, o motor.

776
00:37:16,667 --> 00:37:19,750
Ele até conta para Bobby
padrasto que isso

777
00:37:19,750 --> 00:37:21,875
não deveria ser informação
isso está espalhado por aí.

778
00:37:23,000 --> 00:37:24,583
- Então por que Rosendahl faria isso?

779
00:37:24,583 --> 00:37:25,750
Ele tem dois motivos.

780
00:37:25,750 --> 00:37:28,250
Um, ele era o
aquele que sugeriu

781
00:37:28,250 --> 00:37:30,792
que o dirigível
entre quando isso aconteceu

782
00:37:30,792 --> 00:37:34,667
depois de circular por
pelo menos três horas,

783
00:37:34,667 --> 00:37:36,417
e claro, é
se transformou em um desastre.

784
00:37:36,417 --> 00:37:38,625
Então ele tem algumas informações pessoais
responsabilidade aí.

785
00:37:38,625 --> 00:37:40,000
Mas é mais do que isso.

786
00:37:40,000 --> 00:37:42,625
Ele é um verdadeiro protetor
e um evangelista

787
00:37:42,625 --> 00:37:44,458
para esta forma de voar.

788
00:37:44,458 --> 00:37:47,208
Mesmo quando a tecnologia
começa a desaparecer

789
00:37:47,208 --> 00:37:49,500
em termos de pessoas
entusiasmo por isso

790
00:37:49,500 --> 00:37:51,375
e do público
entusiasmo por isso,

791
00:37:51,375 --> 00:37:54,708
ele ainda continua
ser sua principal líder de torcida.

792
00:37:54,708 --> 00:37:57,500
Então ele não quer
esta informação fora.

793
00:37:59,333 --> 00:38:01,542
- [Laurence] Bobby fica
silencioso por décadas.

794
00:38:01,542 --> 00:38:06,583
Ele insiste em tudo o que
diz que viu que aquele dia é verdade.

795
00:38:06,583 --> 00:38:09,542
- Anos depois, quando questionado
se o combustível que ele cheirava

796
00:38:09,542 --> 00:38:10,833
poderia ter vindo
de outra fonte,

797
00:38:10,833 --> 00:38:14,417
Bobby Rutan responde,
"Absolutamente não."

798
00:38:14,417 --> 00:38:15,833
Não há nada na base

799
00:38:15,833 --> 00:38:17,667
que poderia ter
exalava aquele cheiro.

800
00:38:17,667 --> 00:38:20,583
Só tem mirtilo
campos de um lado

801
00:38:20,583 --> 00:38:22,375
e areia do outro.

802
00:38:24,583 --> 00:38:28,417
- [Laurence] Em 2007, o último
membro sobrevivente da tripulação terrestre

803
00:38:28,417 --> 00:38:29,917
corrobora o relato de Bobby.

804
00:38:30,917 --> 00:38:33,208
- Robert Buchanan
estava no trabalho

805
00:38:33,208 --> 00:38:35,667
em 1936, quando o
Hindenburg pousou.

806
00:38:35,667 --> 00:38:38,333
Buchanan lembra que como
o dirigível está pousando,

807
00:38:38,333 --> 00:38:42,167
o piloto faz uma manobra difícil
para retardar a descida do dirigível.

808
00:38:43,208 --> 00:38:46,333
- Robert Buchanan corrobora
A conta de Bobby Rutan,

809
00:38:46,333 --> 00:38:47,875
dizendo que ele podia ver faíscas

810
00:38:47,875 --> 00:38:51,792
depois que o piloto completou
aquela curva difícil para a direita.

811
00:38:51,792 --> 00:38:54,833
- Ele também ouviu o
motor de contra-explosão

812
00:38:54,833 --> 00:38:57,708
e até vi faíscas
saindo do motor.

813
00:38:57,708 --> 00:39:01,958
- Buchanan sente um calor intenso,
e ele corre para as árvores

814
00:39:01,958 --> 00:39:04,417
Está tão quente que ele não
acho que ele vai conseguir,

815
00:39:04,417 --> 00:39:06,542
mas uma vez que ele faz a linha das árvores,

816
00:39:06,542 --> 00:39:09,792
ele olha para trás e ele
vê chamas irrompendo.

817
00:39:12,333 --> 00:39:14,125
- [Laurence] É um
relato dramático,

818
00:39:14,125 --> 00:39:15,625
mas nem todos estão convencidos.

819
00:39:15,625 --> 00:39:18,875
Estas décadas
as memórias se somam.

820
00:39:18,875 --> 00:39:21,792
- O Departamento de Comércio
entrevistou centenas de pessoas,

821
00:39:21,792 --> 00:39:25,167
nem uma vez alguém sugeriu isso
houve um incêndio ou uma faísca

822
00:39:25,167 --> 00:39:28,417
que começou nos motores,
que estavam na parte inferior.

823
00:39:28,417 --> 00:39:30,875
E lembre-se, fogo
estava no topo.

824
00:39:30,875 --> 00:39:33,542
Era uma chama de dente de serra
bem ao longo da cauda,

825
00:39:33,542 --> 00:39:34,917
em nenhum lugar perto do motor,

826
00:39:34,917 --> 00:39:37,125
então a distância
é simplesmente longe demais.

827
00:39:38,792 --> 00:39:40,375
- O outro problema
com a ideia

828
00:39:40,375 --> 00:39:42,708
que o incêndio foi iniciado por
um dos motores de Hindenburg

829
00:39:42,708 --> 00:39:44,875
é que não é credível

830
00:39:44,875 --> 00:39:47,792
que qualquer um que fosse
localizado na área

831
00:39:47,792 --> 00:39:51,375
onde o público em geral estava
autorizado a assistir ao pouso

832
00:39:51,375 --> 00:39:53,542
poderia ter
cheirou alguma coisa

833
00:39:53,542 --> 00:39:54,875
que estava vazando ou pingando

834
00:39:54,875 --> 00:39:58,958
de uma aeronave que estava
quase um quilômetro de distância.

835
00:39:58,958 --> 00:40:02,083
Além disso, o
o público em geral estava em uma área

836
00:40:02,083 --> 00:40:05,167
isso estava bem ao lado
o cabide da aeronave,

837
00:40:05,167 --> 00:40:06,292
que estava cheio de aeronaves

838
00:40:06,292 --> 00:40:08,000
isso eram tudo
movido a gasolina.

839
00:40:09,875 --> 00:40:11,667
- [Laurence] O
O voo fatal de Hindenburg

840
00:40:11,667 --> 00:40:14,708
continua sendo um tema
fascínio duradouro.

841
00:40:14,708 --> 00:40:17,625
- Não houve filmagem
de como tudo começou.

842
00:40:17,625 --> 00:40:21,708
Os escombros estavam
completamente demolido.

843
00:40:21,708 --> 00:40:25,042
Não temos as evidências
para fazer uma conclusão final

844
00:40:25,042 --> 00:40:28,333
e assim, talvez nunca
sabe o que aconteceu.

845
00:40:28,333 --> 00:40:30,500
(chamas rugindo)

846
00:40:31,458 --> 00:40:33,167
- O que quer que tenha sido desencadeado
a explosão,

847
00:40:33,167 --> 00:40:36,542
não apenas soletrava
desgraça para o Hindenburg,

848
00:40:36,542 --> 00:40:40,458
mas para todo
indústria de dirigíveis rígidos.

849
00:40:40,458 --> 00:40:43,083
Dois anos após o desastre,

850
00:40:43,083 --> 00:40:47,000
avião transatlântico
começa o serviço de passageiros.

851
00:40:47,000 --> 00:40:50,042
Uma nova era de internacionalização
nasce a viagem

852
00:40:50,042 --> 00:40:53,292
e o Zepelim
desaparece na memória.

853
00:40:53,292 --> 00:40:54,708
Sou Laurence Fishburne.

854
00:40:54,708 --> 00:40:58,708
Obrigado por assistir
"Os maiores mistérios da história."

855
00:40:58,708 --> 00:41:00,958
(música dramática)